据中国空气监测中心报道,近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题,这些致癌物严重危害人身健康。
我们的紫外光空气净化系统很好地解决了这一问题,它利用光化学、光等离子体和光电离原理,对车内有毒物质进行净化消毒,其净化率达到95%以上。
具有净化彻底、不产生二次污染、节能、成本低、杀菌广普等优点,因此越来越受到人们的重视

我公司利用自有知识产权的核心技术“光等离子综合技术”研制的系列空气净化器产品包括:车载型空气净化器、居家/办公型空气净化器、商用型空气净化器等,主要功能:杀死空气之中细菌、病毒等微生物;降解甲醛、笨、氨等总有机挥发物(TOVC)。主要产品经国家权威部门的检测结果显示,对微生物的灭活率高于83%,对总有机挥发物的降解率高于95%。具体功能如下:

1.清除空气中的微生物污染物 杀灭和摧毁空气中、物体表面的细菌、病毒、霉毒、霉菌,同时去除空气中的死皮屑、花粉等引起的疾病来源,减少疾病在空气中的传播。 
2.中和化学气体 中和从挥发性有机物、甲醛、苯、杀虫剂、雾状碳氢化合物、油漆中散发的有害气体,同时又达到避免因吸入有害气体而引起的身体不适的效果。
3.沉降空气中的粒子 沉降空气中的灰尘、煤尘、烟雾、纤维杂质等各种可吸入悬浮颗粒物。 
4.消除异味 有效除去化学物品、动物、烟草、油烟、烹调、垃圾中散发的怪味和臭味。


我们的设计分两层进行空气净化

1净化中枢直接净化

当染污空气被风扇抽入净化中枢,中枢内的紫外线光能大量生产光等离子体,光等离子体将VOC (可挥发性有机物质) ,细菌、病毒等微生物的蛋白质进行分解,使空气净化。

2.被净化中枢处理后的空气仍然处于光等离子体状态,当光等离子体被送出净化中枢后,亦会与四周的空气产生化学作用,分解 VOC及杀灭悬浮微生物。

3.极活跃的氧化剂-氢氧基离子对有机污染物/细菌具有非常大的破坏力;它从有机物窃取氢原子而遗留衰弱的碳离子。这从有机分子窃取氢原子形成具更强电子键和氧化力的氢氧基,整个破坏和形成新的氢氧基过程,转成链式反应,最后继续地衰竭有机污染物/细菌。


方案设计

我们可根据不同车型的空调及客户的具体需要设计紫外光空气净化产品。并使产品模块化,便于安装、拆卸和维修。同时,我们还考虑到风阻、空气处理时间及臭氧浓度对人和车内设备的影响等因素,对产品进行了有针对性的优化设计,尽量使之完美、可靠。



我们应用模糊控制和自适应算法,使紫外光空气净化器实现了自适应调节。其原理是:气体传感器将臭氧浓度、混合气体的流量及车内空气中苯、甲苯等挥发性致癌有机物的浓度反馈给微处理器,这些数据经CPU处理后,发出控制指令,系统将自动调节车内的臭氧浓度以及对有毒气体的处理强度,最优、最大限度地净化车内空气,真正实现了高效、彻底、安全地净化车内空气,无二次污染。原理框图如下


不同的车型,其空调的结构也不相同,我们根据空调的不同结构设计不同的紫外光空气净化产品,
并尽可能便之便于安装、拆卸和维修。同时,还要考虑受污污空气的净化处理时间等因素。
轿车空调气路示意图及实物图如图10和图11所示。具体方案如下:





方案一:
将紫外线空气净化器安装在空调的回风通道,留出足够的空间(经计算得到)用于对通过净化中枢的污染空气进行净化。此方法只对车内空气进行净化。优点是安装简单,不用改变空调的结构;缺点是没有对车外空气进行净化,净化不彻底。

方案二
在空调的外界进风通道和回风通道各安装一个紫外线空气净化器,分别对从外界抽入的空气和车内的回流空气进行净化。优点是净化彻底,可充分保证车内空气的清洁、新鲜,而且,不用改变空调的结构;缺点是安装相对复杂。而且,成本要高一些。

方案三:
将紫外线空气净化器安装在空调蒸发器后端,即混合空气区。优点是净化彻底,可充分保证车内空气的清洁、新鲜;缺点是,需改变空调的结构,安装相对复杂。




 






汽车光等离子净化系统设计